ГЕНЕРАТОРЫ
Генератор является преобразователем механической энергии в электрическую и служит для питания потребителей и заряда аккумуляторной батареи при работе двигателя на средней и большой частоте вращения коленчатого вала. Получение электрического тока в генераторе основано на принципе электромагнитной индукции.
Генератор переменного тока, устанавливаемый на большинстве современных автомобилей, состоит из статора и ротора. Статор набирают из листов электротехническом стали, изолированных друг от друга лаком; это сделано для уменьшения потерь на вихревые токи. На внутреннем поверхности статора имеются пазы, в которых укладывают катушки. Имеются три группы катушек. В группе катушки соединены между собой последовательно, а группы катушек — звездой. Одним концом все три группы соединены между собой, а вторые концы каждой группы выведены в цепь. С обеих сторон статор закрыт крышками из сплава алюминия, в которых на подшипниках установлен ротор.
Ротор генератора состоит из электромагнита, имеющего шесть пар полюсов, укрепленных на стальном валу. Внутри сердечников полюсов помещена обмотка возбуждения, концы которое припаяны к двум медным контактным кольцам коллектора. К кольцам прижимаются щетки, установленные в щеткодержателях. Для охлаждения генератора, нагревающегося во время работы, на валу ротора насажена крыльчатка вместе с приводным шкивом.
В начале работы генератора обмотка возбуждения питается от аккумуляторной батареи постоянным током, создавая магнитное поле. Когда ротор вращается, под катушкой статора проходит попеременно северный и южный полюса ротора. Магнитный поток, проходящий через выступы статора, изменяет свое направление и величину, индуктируя при этом в обмотках статора ЭДС, меняющуюся по величине н направлению. Трехфазный ток, индуктируемый в обмотках статора, подводится к выпрямителю.
Выпрямитель состоит из шести кремниевых диодов, собранных внутри задней крышки генератора. Выпрямители служат для выпрямления трехфазного переменного тока в постоянный. На генераторе имеются три вывода: плюс "+", шунт Ш и минус "-" (который соединен с "массой"). По мере увеличения частоты вращения ротора, когда напряжение генератора станет большим, чем напряжение аккумуляторной батареи, обмотка возбуждения начнет питаться током генератора.
Напряжение генератора зависит от частоты вращения ротора, величины магнитного потока и от силы тока, отдаваемого генератором
Применение генераторов переменного тока позволяет уменьшить габаритные размеры, массу генератора и повысить надежность, сохранив или даже увеличив его мощность по сравнению с генератором постоянного тока.
В генераторах переменного тока в отличие от генераторов постоянного тока в реле-регуляторе отсутствует реле обратного тока и ограничитель тока. Функции реле обратного тока выполняет выпрямитель, пропускающий ток только в одном направлении — от генератора к аккумуляторной батарее. Ограничитель тока не нужен, так как трехфазный генератор обладает свойством самоограничения максимальной силы тока нагрузки.
Отопители салона предназначены для отопления пассажирского салона или для дополнительного отопления места водителя транспортного средства.
Стартеры 24 В, на спецтехнику KOMATSU - мини-экскаваторы, бульдозеры , гусеничные экскаваторы , погрузчики фронтальные и т.д.